Hub motor texnologiyasi, shuningdek, g'ildirak ichidagi vosita texnologiyasi deb ham ataladi.Hub motori g'ildirakka dvigatelni o'rnatadigan, shinani rotorning tashqi tomoniga yig'adigan va statorni milga o'rnatadigan ansambldir.Hub dvigateli yoqilganda, rotor nisbatan harakatlanadi.Elektron o'zgartirgich (o'tish davri) stator sarg'ishining energiya berish ketma-ketligi va vaqtini pozitsiya sensori signaliga muvofiq boshqaradi, aylanadigan magnit maydon hosil qiladi va rotorni aylanish uchun boshqaradi.Uning eng katta afzalligi - quvvatni, haydovchini va tormozlarni markazga birlashtirish, bu esa elektr transport vositasining mexanik qismini sezilarli darajada soddalashtirishdir.Bu holda elektr transport vositasining mexanik qismini juda soddalashtirish mumkin.
Hub motorini haydash tizimi asosan dvigatelning rotor turiga ko'ra 2 ta tizimli turga bo'linadi: ichki rotor turi va tashqi rotor turi.Tashqi rotor turi past tezlikli tashqi uzatish motorini qabul qiladi, vosita maksimal tezligi 1000-1500r / min, tishli qurilma yo'q, g'ildirak tezligi vosita bilan bir xil.Ichki rotor turi yuqori tezlikda ishlaydigan ichki rotorli dvigatelni qabul qiladi va qattiq uzatish nisbati bilan vites qutisi bilan jihozlangan.Yuqori quvvat zichligini olish uchun vosita tezligi 10000r / min gacha bo'lishi mumkin.Ko'proq ixcham sayyora vites qutisi paydo bo'lishi bilan ichki rotorli g'ildirakli motorlar past tezlikda ishlaydigan tashqi rotorli turlarga qaraganda quvvat zichligi bo'yicha raqobatbardoshroq.
Hub motorining afzalliklari:
1. G'ildirakdagi motorlarni qo'llash avtomobilning tuzilishini sezilarli darajada soddalashtirishi mumkin.An'anaviy debriyaj, vites qutisi va transmissiya mili endi mavjud bo'lmaydi va ko'plab transmissiya komponentlari o'tkazib yuboriladi, bu esa avtomobil tuzilishini soddalashtiradi va avtomobil ichidagi bo'shliqni keng qiladi.
2. Turli murakkab haydash usullarini amalga oshirish mumkin
Hub motori bitta g'ildirakning mustaqil haydash xususiyatlariga ega bo'lganligi sababli, u old g'ildirak, orqa g'ildirak yoki to'rt g'ildirakli haydovchi bo'ladimi, osongina amalga oshirilishi mumkin.To'liq vaqtli to'rt g'ildirakli haydovchini g'ildirakdagi dvigatel bilan boshqariladigan avtomobilda amalga oshirish juda oson.
Hub motorining kamchiliklari:
1. Avtomobilning sifati sezilarli darajada pasaygan bo'lsa-da, buzilmagan sifati sezilarli darajada yaxshilanadi, bu esa avtomobilni boshqarish, qulaylik va suspenziya ishonchliligiga katta ta'sir ko'rsatadi.
2. Narx masalasi.Yuqori konversiya samaradorligi, engil to'rt g'ildirakli uyali vosita narxi yuqoriligicha qolmoqda.
3. Ishonchlilik muammosi.Nozik motorni g'ildirakka qo'yish, uzoq muddatli kuchli yuqoriga va pastga tebranish va og'ir ish muhiti (suv, chang) tufayli yuzaga kelgan nosozlik muammosi va g'ildirak uyasi qismi avtohalokatda osonlikcha shikastlanadigan qismdir. ta'mirlash xarajatlari yuqori.
4. Tormozlash issiqlik va energiya iste'moli muammosi.Dvigatelning o'zi issiqlik hosil qiladi.Buzilmagan massaning ko'payishi tufayli tormoz bosimi kattaroq va issiqlik hosil bo'lishi ham katta.Bunday konsentrlangan issiqlik ishlab chiqarish yuqori tormozlash ko'rsatkichlarini talab qiladi.
Etkazib berish vaqti: 21-noyabr-2022